所謂5G商用，承載先行
。可是，關于5G承載技術的選擇，如今業界並沒有形成統一的計畫
。

目前，中国移动主导SPN，已经进入测试阶段，今年Q3将会启动SPN线网试点，如果顺利年底会扩展到18个都會试点
；中国电信则主导M－OTN計畫，目前已经实现了两个相关标准立项
；中国联通牵头制定的ITU－T G．698．4标准（前G．metro）在ITU－T SG15全会上正式通过，标志着城域WDM技术从标准逐步走向实际应用
。

中国移动：主导SPN計畫 2018年Q3启动SPN线网试点

目前，在整個5G建設中保存兩派：一是演進派，從現有的技術進行帶寬容量提升
。二是立異派，從技術角度革命或者立異
。

从中国移动的角度，如何和引领5G整个承载計畫或者架构设计主要考虑四个因素：第一，5G RAN架构，3GPP 5G RAN功效切分定义了CU、DU两级架构，导致5G阶段站型多样，不再主要是回传，而是前传、中传、回传网络将并重，多业务支持
。

第二，5G CORE架构，5G网络中UPF及MEC根据具体业务需求进行灵活安排， MEC之间的流量需就近转发，需要城域网L3功效下沉到汇聚层，甚至接入层，L3域增大，对组网造成很大影响
。

第三，5G網絡分片及筆直行業低時延業務需要降低端到端的時延，要求每節點支持極低轉發時延，需要既支持硬隔離，又支持軟隔離，實現軟硬切片
。

第四，5G基于SDN架构，需要考虑引入控制器及Orchestrator， 需要通过标准接口及信息模型实现各层解耦，同时要考虑管控系统治理大三层网络时的性能问题
。

基于以上四個要素，中國移動對5G網絡架構提出三個目標：容量提升10倍、時延降低10倍、單比特本錢要降低10倍
。

爲此，中國移動提出了SPN整體架構，采用立異的切片以太網技術和面向傳送的分段路由技術（SR－TP），融合FlexE線路接口、切片以太網（SE）要害技術
。

早在MWC2018期間，中國移動便發布了面向5G承載的SPN技術白皮書
。目前，中國移動已經完成整個技術架構的制定，以及SPN的樣機研制和測試
。現在正在進行線網試點的實驗室測試，6、7月份會開始線網真正的測試，如果測試順利，Q3啓動SPN的線網試點，Q4在5個都會做試點
。同時今年年底將在18個都會做更大規模的試點
。

中國電信：在5G承載領域主導M－OTN計畫

由于OTN技術具有的大帶寬、低時延等特性無縫銜接5G承載需求，因此，中國電信在5G承載領域主導M－OTN計畫
。

據了解，M－OTN技術，是面向移動承載優化的OTN技術，不但適用于5G承載的前傳、中傳和回傳，並且在城域網的點對點的應用和DCI的業務方面都有一定的價值
。主要特征包括單級複用、更靈活的時隙結構、簡化的開銷等，目標是提供低本錢、低時延、低功耗的移動承載計畫
。

目前，中國電信主導推動的M－OTN標准取得實質進展，實現了兩個相關的標准立項
。

在中國電信看來，5G剛剛開始，其實並不是給無線而是給有線帶來了很是大的時機
。因爲無線頻譜資源絕對有限的，不可能解決所有的問題，可是有線可能是無限的，光纖帶寬可以不絕的挖掘
。因此，5G承載給整個光纖産業帶來巨大的時機
。

另外，在昨天的“2018年5G承載技術生長研討會”上，中國電信股份有限公司北京研究院網絡研發部副主任李俊傑提出在5G承載計畫上有四個“盡量”原則：

第一，現在看5G，重構一個産業很難，應該盡量使用成熟的産業鏈，尤其是光�
？檎庖豢�，尤其要重用數據�
？�
。

第二，盡量基于成熟的技術和設備降低本錢，因爲5G本錢是第一
。

第三，在中國盡量統一設備和�
？�
。

第四，盡量統一海內技術標准，因爲只有標准化的工具，各人才華認可，將來才華夠降低本錢
。

中國聯通：城域WDM技術獲通過 5G面臨“三邊”工程的難題

中國聯通網研院首席專家唐雄燕指出：“5G古板承載計畫的論證和試驗，是中國聯通今年事情重心，隨著明年和後年5G商用事情的開展，可能會開展5G承載的升級事情
。”

虽然，中国联通并不像移动、电信那样有明确的計畫步骤，可是由中国联通牵头制定的ITU－T G．698．4标准（前G．metro）在ITU－T SG15全会上正式通过，标志着城域WDM技术从标准逐步走向实际应用，也将会为5G承载网的快速安排提供更为经济合理的实施計畫
。

在中國聯通看來，5G傳送承載從網絡計畫建設的角度照舊面臨一些挑戰和難題：首先是5G自己的不確定性，就5G的標准和尊龙凯时人生就是搏在3G，4G不太一樣，那個時候3G，4G的標准和設備出來之後尊龙凯时人生就是搏再進行網絡的計畫和建設，今天的5G是邊標准，邊計畫，邊建設，相當于“三邊”工程，有許多的不確定性
。因爲標准沒有確定，所以網絡架構等一系列都不可完全確定
。

其次，5G的場景是多樣化的，EMBB、MMTC、uRLLC對網絡的要求不太一樣，那麽對應的傳送承載需要滿足的條件也差別，如果滿足所有的極端的要求的話，一定導致本錢的上升
。因此，整個傳送承載的設計究竟滿足什麽樣的指標也保存不確定性
。

第三，5G的傳送承載手段的多樣性，例如：從差別的技術層面來看，光纖、WDM，OTN，IP類的技術，包括前面講的SPN也好等等都是屬于IT以太網這一類的技術，另有PON的接入技術和微波等的技術，這些技術都是可以用在5G傳送承載上，所以這些技術究竟如何選擇還待定
。

另外，禁止忽視的是網絡現狀的差別性，各個運營商網絡古板並差別，那麽技術選擇肯定保存差別，承載技術差別就會導致産業鏈許多
。

不過，唐雄燕提出中國聯通在5G承載生長上主要考慮七個原則：

第一，需求驅動，古板承載只是一個5G的支撐部分，以滿足5G生長的基本需求爲原則，因爲5G有一些很特殊的要求，特殊的要求就特殊看待了，不可爲普遍性的考慮問題
。

第二，務實爲本，盡可能的采用産業鏈中越發成熟的技術
。

第三，盡量簡化網絡結構、簡單成熟的技術、有穩定基礎接口
。

第四，本錢爲主，要以綜合本錢和TCO最低爲目標，尤其還要通過網絡立異和産業規�
；�拓毌高茻赭件和光电子赫b鈉骷�的硽⒕详懙

第五，循序漸漸，5G不可能一步到位，更不可不盲目超前投資
。

第六，5G體系開放，爲未來的技術進步留一定的空間，制止技術和廠商的鎖定
。

第七，技術協同
。因爲在傳送承載的領域：有許多成熟技術，也有立異技術不絕泛起，另有存量網絡和新建網絡，基于IP領域的技術，也有傳輸的技術，也有無線的網絡和傳輸承載之間的協同的生長，所以要考慮一個多技術的協同來配合的爲5G的生長創立一個更好的傳送承載的情況
。